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发布时间:2022-07-06 12:40:47










350km/h会车工况下,盖板提升量不大于0.6mm,列车通过时盖板会出现响动,但不会出现较大跳动。因此,石太客运专线水沟盖板设计参数基本可靠。地沟盖板是一种由承载扁钢和结构横杆按一定的规则组合摆放压焊而成的钢结构件,被广泛应用在冶金、石化、交通、轻工、市政及环保范畴,一般用来制造渠道、地板、沟盖、踏板、围栏、上下水工程等金属结构件,地沟盖板厂家和你说一说近年来常用的地沟盖板有哪些。若需进一步减小列车驶过隧道时盖板发出响动,提高隧道内行车舒适性,可考虑适当加大隧道内盖板手孔尺寸。本文对列车运行过程中隧道内压力变化过程、规律以及列车运行负压作用下隧道内水沟盖板稳定性进行分析。得到以下结论:除列车头车尾附近,隧道内压力沿整个横断面分布较均匀,具有较显著的一维效应。在列车运行过程中,隧道内水沟盖板承受着正负交替压力,其中负压峰值较大,对水沟盖板稳定性影响显著。水沟盖板提升量随顶面漏气面积减小而明显增大。

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